来自哈雷戴维森的“美国制造”摩托车,来自贸易战的附带损害

美国摩托车的标志性制造商唐纳德特朗普发起的贸易战的受害者哈利戴维森周一宣布,为了逃避布鲁塞尔建立的海关关税,为了报复华盛顿的关税,将其部分生产重新安置。

117年前出生的着名摩托车品牌感到遗憾的是,其摩托车进入欧洲市场的欧洲关税税率从6%上升到31%,每辆车的零售价格提高了2,200美元。 。

自6月22日以来,布鲁塞尔确实击中了一系列典型的美国产品25%的关税,特朗普政府对钢铁(25%)和铝( 10%)欧洲人。 因此,着名的摩托车以及牛仔裤,波本威士忌或花生酱都在布鲁塞尔的景点。

其中一些产品似乎是欧盟的明确目标,因为它们是在政治上与唐纳德特朗普关系密切的州制造的。 总部位于威斯康星州密尔沃基的哈雷戴维森就是众议院共和党领袖保罗瑞安的情况。 “这是单方面征税造成损害的另一个证据。帮助美国工人和制造商的最佳方式是为他们开辟新市场,而不是对自己的市场施加新的障碍,”他说。瑞安先生

今天下午早些时候,哈利戴维森的头衔在华尔街开盘,下跌6.27%至41.39美元。

Harley-Davidson不希望通过降低欧洲销售额和“威胁经销商可行性”的风险来提高客户的关税,宣布他将部分生产。

出口摩托车现在将在其在美国以外的国际工厂生产。

该集团每年在欧洲销售约4万辆摩托车 - 这是仅次于美国的第二大摩托车 - 没有具体规定哪些工厂将转移其生产,或者是否会导致美国土地上的裁员。 Harley-Davidson在巴西,印度,澳大利亚设有工厂,在泰国也有一家正在建设中。

该公司预计,到2018年底,关税的直接成本和与生产转移相关的投资将影响公司的账目3000万至4500万美元。整年,成本将达到90至1亿美元。

制造商不仅受其摩托车税收的影响,而且影响钢铁贸易的权利也增加了这种原材料的成本,该集团的财务总监已于4月份发出警告。

- 销售额已经下滑 -

如果传奇的摩托车品牌成为唐纳德特朗普发起的贸易对抗的附带受害者,那么其销售放缓并不是新的。 他们受到客户群老化和日本车辆竞争的影响。

该集团在很大程度上依赖其出口来维持其生产,而整体而言,其销售额去年下降了6.7%,仅为美国的主要市场为8.5% 。

根据最新数据,2017年,Harley-Davidson在全球销售了242,788辆摩托车,而前一年为260,289辆,计划今年仅售出231,000辆至236,000辆,进一步下降3%至5%。公司在3月份出具关税前给出。

第一季度,仅在美国,销售额就下降了12%,而在欧洲市场,中东和非洲,销售额增长了7%。

该公司已于今年早些时候宣布关闭位于堪萨斯城(密苏里州中心)的一处场地以及其在宾夕法尼亚州(东北部)的约克部门的重组。

新的国外生产转移需要9至18个月。

具有讽刺意味的是,哈雷戴维森是2017年2月首次访问白宫的制造集团之一,以说明特朗普总统的“美国第一”工业战略。

总统称赞“这个美国旗舰”,并表示相信该公司将增加其在美国的工业能力。

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