公路运输:CGT和FO从周日晚上致电罢工

公路运输部门的联合会CGT和FO呼吁从星期日晚上22:00开始罢工,并且无限期地为了捍卫购买力,将总理周二公布的措施称为“碎屑”。

两个工会也对国务院最近的一项决定表示不满,该决定推翻了2016年法令,规定卡车司机加班费为25%和50%,并要求召开“紧急会议”。 “在交通运输部的联合声明中。

“今天收到的伊丽莎白·博恩部长收到的邮件,以及该部社会顾问的解释,都没有说服我们,恰恰相反!”,将两个工会一起写在他们的声明中。

他们补充说:“我们相信,自国务院决定加快货物的公路运输以来,加班锁定已被取消。”

交通部立即做出反应:“两个工会采取了一个不好的借口,发出了一个没有理由的罢工呼吁,”他在一份声明中说,而政府是陷入了黄色背心的冲突。

自提出此决定以来,CGT估计它“存在对卡车司机的(购买力)产生负面影响的风险。 星期一,她从12月14日起要求采取行动日。 她加快了她的日程安排。

国会委员会决定将卡车司机加班费减至10%,“每月损失300至1200欧元”,周一向法新社运输和物流秘书长帕特里斯克洛斯表示。 。

本周早些时候,该部告诉法新社,这项于11月28日作出的决定取消了2016年11月17日的法令,“将不会产生任何后果,也不会改变任何实际情况”。 “这是出于法律原因的预期,并得到了政府的充分期待,”该部表示。

“刚刚在部长会议上提出的流动方向法案(第42条)的条款规定确保分支协议的首要地位,以确定加班费的增加率。这将始终是将在今天和明天适用于该领域的分支协议,“该部表示。

12月4日,部长在致该部门雇主组织和工人组织的一封信中证实了这一点。

自11月20日起,该部门的第三个组织FO运输部门支持“黄色背心”的运动。 工会不排除召集罢工的可能性。

据FO称,该部门包括卡车司机,救护车司机,货币运输工具或搬运工,拥有约70万名员工。

CFDT之路是CGT之前的第一个公路运输和物流联盟,它决定不召集其成员加入该运动,同时敦促政府恢复“标准的社会对话”。

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